Cabeçote do Cilindro

O cabeçote do cilindro, ou cabeçote, é uma parte fundamental do motor aeronáutico, sendo projetado para suportar altas temperaturas e pressões enquanto mantém a eficiência na combustão.

Características

• Material: Normalmente fabricado em liga de alumínio devido à sua leveza e excelente condutividade térmica, facilitando o resfriamento.
• Montagem de componentes: O cabeçote acomoda as válvulas e as velas de ignição, que são essenciais para o controle do fluxo de gases e para a ignição da mistura ar-combustível.

Design térmico

• Alhetas de resfriamento: Assim como no cilindro, as alhetas no cabeçote aumentam a área de dissipação de calor, essencial para evitar o superaquecimento durante a operação do motor.

Formato interno

• Formato hemisférico: É o mais comum em motores modernos devido à eficiência na combustão, proporcionando melhor mistura e maior taxa de compressão.
• Formatos alternativos:
  • Plano (chato): Utilizado em motores mais antigos, apresenta menor eficiência em comparação aos hemisféricos.
  • Cônico: Encontrado em alguns motores antigos, podendo ser escolhido por características específicas de design.