Introdução

A fase de descida, que começa no Top of Descent (TOD) e termina no pouso no aeródromo de destino (ARR), exige cálculos precisos para assegurar um planejamento eficaz. Esses cálculos, semelhantes aos realizados na subida, fornecem informações essenciais sobre:

• Altitude a ser descida
• Tempo de descida
• Distância percorrida
• Combustível gasto

Exemplo de Cálculo

Dados fornecidos:

• Altitude do aeródromo de pouso (ARR): 200 ft
• Altitude do nível de cruzeiro: FL65 (6.500 ft)
• Razão de descida: 300 ft/min
• Velocidade indicada (VI): 110 kt
• Consumo de combustível: 42 l/h
• Temperatura no ARR: 30 °C
• Vento na descida: calmo

Passo 1: Determinar a Altitude a Ser Descida

Cálculo:

Altitude a descer = Altitude do nível de cruzeiro – Altitude do ARR

6.500 ft – 200 ft = 6.300 ft

Passo 2: Calcular a Altitude Média de Descida (AMD)

Cálculo:

AMD = (Altitude do ARR + Altitude do nível de cruzeiro) / 2

(200 ft + 6.500 ft) / 2 = 3.350 ft

Passo 3: Calcular a Temperatura Média de Descida (TMD)

Cálculo:

TMD = (Temperatura no ARR + Temperatura no TOC) / 2

A temperatura no TOC é obtida considerando a redução padrão de 2 °C a cada 1.000 ft.

Redução de temperatura = (Altitude a descer / 1.000) x 2

6.300 ft → Redução de 12,6 °C

Temperatura no TOC = 30 °C – 12,6 °C = 17,4 °C

TMD = (30 °C + 17,4 °C) / 2 = 23,7 °C

Passo 4: Determinar a Velocidade Verdadeira Média de Descida (VAMD)

Cálculo:

Com base na AMD e TMD, utilizando um computador de voo, obtivemos: 118 kt.

Passo 5: Calcular o Tempo de Descida

Cálculo:

Tempo de descida = Altitude a descer / Razão de descida

6.300 ft / 300 ft/min = 21 minutos

Passo 6: Calcular a Distância Percorrida na Descida

Cálculo:

Distância percorrida = VAMD x (Tempo de descida / 60)

118 kt x (21 / 60) = 41,3 NM

Passo 7: Determinar o Combustível Gasto

Cálculo:

Combustível gasto = Consumo horário x (Tempo de descida / 60)

42 l/h x (21 / 60) = 14,7 litros

Resultados

• Tempo de descida: 21 minutos
• Distância percorrida: 41,3 NM
• Combustível gasto: 14,7 litros

Observações Importantes

• Vento: Em condições de vento de proa ou cauda, ajuste a velocidade sobre o solo (VS) com base na influência do vento na VAMD.
• Temperatura: O decréscimo deve considerar a altitude efetivamente descida, não apenas o nível de cruzeiro completo.
• Planejamento: Cálculos precisos evitam surpresas, como falta de combustível em voo.

Conclusão

Os cálculos de descida são indispensáveis para um planejamento seguro e eficaz. Com atenção a fatores como vento e temperatura, é possível evitar surpresas e garantir a segurança em todas as etapas do voo. A prática constante tornará esses cálculos mais simples e naturais, contribuindo para a eficiência e a confiança do piloto.